軌道方向應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn),目視直順,不得有硬彎。主要運(yùn)輸線路軌道直線段應(yīng)目視直順,用10m弦量不超過10mm(公司在特殊條件下,局部巷道底鼓較嚴(yán)重區(qū)段用30m弦量不超過50mm);曲線段,目視圓順,用2m弦量相鄰正矢差半徑50m以下不超過3mm。主要運(yùn)輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm;曲線段加高后誤差不大于5mm。
在較小的僅有兩股道的會(huì)讓站,也有近十個(gè)道岔。至于大型的編組站,備種道岔星羅棋布,數(shù)以千計(jì)。因此,需要在現(xiàn)場(chǎng)將道岔一一編上序號(hào),讓它們井然有序地動(dòng)作,保證列車暢通無阻都能走對(duì)道。軌道交通不管哪一種形式,都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是列車轉(zhuǎn)線都得靠道岔,無法由司機(jī)來改變。例外的是,有些老式的有軌電車到了終點(diǎn)站,得由司機(jī)跳下車來,親自拔動(dòng)道岔。
道岔應(yīng)按現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)圖或設(shè)計(jì)圖鋪設(shè),并應(yīng)符合下列規(guī)定:1.道岔鋪設(shè)鋼軌接頭處的岔枕間距應(yīng)于區(qū)間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致,并使軌縫位于間距的忠心。單開道岔的岔枕 應(yīng)在直股外側(cè)取齊。2.道岔鋪設(shè)轉(zhuǎn)折器需要扳動(dòng)靈活。尖軌道尖應(yīng)與基本軌密貼。一連桿處的較小動(dòng)程應(yīng):直尖軌為本142mm,曲尖軌為本152mm,彈性可彎尖軌為180mm。銷孔磨耗不大于1mm,絕緣良好。